Kalkulator przełożeń rowerowych
Sprawdź, jak szybko pojedziesz na każdym biegu, jaka jest rozpiętość napędu i czy przełożenia pasują do roweru elektrycznego ze wspomaganiem do 25 km/h.
Jak korzystać z kalkulatora przełożeń?
- Zębatki z przodu – policz zęby na tarczy (tarczach) przy korbie. W większości rowerów górskich i elektrycznych jest jedna tarcza (napęd 1×).
- Kaseta – wybierz z listy lub wpisz liczby zębów wszystkich zębatek z tyłu, od najmniejszej.
- Koło – rozmiar i szerokość opony znajdziesz na jej boku (np. 29 × 2.2 albo 700 × 40c).
- Kadencja – tempo pedałowania. Na rowerze elektrycznym większość osób jeździ w przedziale 60–80 obr./min.
Co oznaczają wyniki?
- Przełożenie – ile razy obróci się tylne koło przy jednym obrocie korby (zęby z przodu ÷ zęby z tyłu).
- Rozwinięcie – ile metrów przejedziesz na jeden obrót korby. Im więcej, tym "twardszy" bieg.
- Gear inches – anglosaska miara przełożenia uwzględniająca średnicę koła; ułatwia porównywanie rowerów z różnymi kołami.
- Prędkość – ile km/h pojedziesz na danym biegu przy wybranej kadencji.
- Rozpiętość – stosunek najtwardszego do najlżejszego biegu. Nowoczesne napędy MTB 1×12 mają ok. 500%, proste 7-rzędowe – ok. 200%.
Przełożenia w rowerze elektrycznym
Wspomaganie legalnego e-bike'a wyłącza się przy 25 km/h. Biegi, na których przy normalnej kadencji przekraczasz tę prędkość, są przydatne głównie na zjazdach – kalkulator oznacza je kolorem. Dla roweru miejskiego czy trekkingowego ważniejsze są lekkie biegi do ruszania i podjazdów niż bardzo twarde przełożenia.
- Silnik centralny – napędza korbę, więc pracuje przez przerzutkę. Lżejsze biegi na podjazdach odciążają silnik i baterię, co wydłuża zasięg. Wiele e-bike'ów ma mniejszą tarczę z przodu (34–38 zębów) niż zwykłe rowery.
- Silnik w piaście – napędza koło bezpośrednio, więc przełożenia mają mniejsze znaczenie dla silnika. Warto jednak, by przy 25 km/h dało się pedałować z komfortową kadencją 60–75 obr./min.
Pamiętaj też, że duża moc silnika centralnego szybciej zużywa napęd – więcej w artykule łańcuch w rowerze elektrycznym.
Obwód koła – skąd go wziąć?
Kalkulator używa typowych obwodów dla popularnych opon. Najdokładniejszy wynik da własny pomiar: zaznacz kredą punkt na oponie, przetocz rower o jeden pełny obrót koła (z siedzącym rowerzystą) i zmierz odległość między śladami. Ten sam obwód wpisuje się w ustawieniach licznika rowerowego.