Koszt ładowania roweru elektrycznego. Liczymy realne grosze
Matematyka e-mobilności. Ile kosztuje przejechanie 100 km? Porównanie kosztów z samochodem i biletem miesięcznym.
“A ile to ciągnie prądu?” – to pytanie słyszy każdy posiadacz e-bike’a. W dobie rosnących cen energii, odpowiedź może Cię zszokować. Pozytywnie.
Szybka matematyka (Pojemność w watogodzinach)
Aby policzyć koszt, musimy znać pojemność baterii w watogodzinach (Wh), a nie w amperogodzinach (Ah).
Wzór: Napięcie (V) * Pojemność (Ah) = Energia (Wh)
Przykład dla typowego e-roweru:
- Bateria 36V, 13Ah (standard w rowerach sklepowych).
36 * 13 = 468 Wh-> czyli ok. 0.47 kWh (kilowatogodziny).
Ile kosztuje jedno ładowanie?
Średnia cena prądu w Polsce w 2026 roku (taryfa G11, z opłatami przesyłowymi) to ok. 1.30 zł za 1 kWh.
Koszt naładowania naszej baterii (0.47 kWh) do pełna:
0.47 kWh * 1.30 zł = 0.61 zł
Tak, 61 groszy.
Nawet doliczając straty na ładowarce (sprawność ok. 85%), koszt nie przekroczy 75 groszy za pełne “baku”.
Ile kosztuje przejechanie 100 km?
Na baterii 468 Wh solidny e-rower przejedzie realnie ok. 50-70 km (w trybie mieszanym). Przyjmijmy bezpiecznie 60 km zasięgu na jednym ładowaniu.
Aby przejechać 100 km, potrzebujemy ok. 1.7 ładowania.
1.7 * 0.75 zł = 1.27 zł
Koszt przejechania 100 km rowerem elektrycznym to około 1 zł 30 gr.
Porównanie z konkurencją (na 100 km)
| Środek transportu | Koszt paliwa/energii na 100 km | Koszt roczny (5000 km) |
|---|---|---|
| Rower Elektryczny | ~1.30 zł | ~65 zł |
| Samochód spalinowy (8L/100km) | ~55.00 zł | ~2750 zł |
| Samochód elektryczny (15kWh/100km) | ~19.50 zł | ~975 zł |
| Skuter spalinowy 50cc (3L/100km) | ~20.00 zł | ~1000 zł |
Wnioski
Rower elektryczny jest obecnie najtańszym (poza rowerem zwykłym) środkiem transportu mechanicznego. Roczny koszt prądu dla osoby dojeżdżającej codziennie do pracy (20 km w jedną stronę) zamknie się w kwocie… dwóch dobrych kaw na mieście.
Prawdziwym “kosztem paliwa” w e-bike’u nie jest jednak prąd, ale amortyzacja baterii. Akumulator zużywa się z każdym cyklem. Jeśli nowa bateria kosztuje 1500 zł i wystarcza na 25 000 km, to do każdego kilometra należy doliczyć ok. 6 groszy “zużycia baterii”. Nawet wtedy (koszt całkowity ok. 7-8 zł / 100 km) jest to bezkonkurencyjnie tanio.